Proprietarii care pregătesc montarea unei bariere la bloc trebuie să distingă parcarea de pe terenul asociației de locurile aflate pe domeniul public. Această diferență stabilește cine gestionează spațiul: asociația poate organiza folosirea proprietății comune, dar nu poate decide asupra locurilor administrate de primărie.
Urban Hive Admin, în ghidul de administrare publicat la 3 mai 2026, tratează parcarea privată a condominiului, adică a imobilului cu proprietăți individuale și spații comune. Situația este întâlnită inclusiv în complexurile rezidențiale noi, unde regulile de utilizare a terenului asociației sunt stabilite printr-un regulament adoptat de Adunarea Generală.
Instalarea barierei presupune mai mult decât votul proprietarilor
Pentru închiderea parcării private cu o barieră auto, ghidul indică următoarea succesiune de aprobări și condiții:
- Acordul a două treimi (2/3) dintre membrii asociației pentru montarea barierei.
- Obținerea certificatului de urbanism, urmată de autorizația de construire eliberată de primărie.
- Avizul ISU și păstrarea accesului fără condiționări pentru pompieri, ambulanță și poliție. Soluțiile enumerate sunt un mecanism automat de deblocare, un interfon legat la dispecerat sau o cale de acces lată de minimum 3,5 metri.
Urban Hive Admin prezintă ghidul drept valabil în 2026 și spune că l-a redactat pentru a reduce conflictele legate de parcare și a asigura accesul liber pentru toți. Găsirea unui loc seara târziu este descrisă în ghid drept o loterie pentru mulți bucureșteni.
Pentru blocatoarele mecanice, denumite și fluturași, ghidul descrie separat aprobarea prin vot în Adunarea Generală, atunci când dispozitivele sunt amplasate exclusiv pe terenul privat al condominiului. Montarea unor asemenea dispozitive private pe domeniul public este indicată drept interzisă și sancționată de Poliția Locală.
Regulamentul stabilește cum intră vizitatorii
Într-o parcare privată închisă cu barieră, condițiile de acces pentru vizitatori trebuie înscrise în regulamentul intern și aduse la vedere. Astfel, regulile după care este folosit spațiul sunt disponibile și celor care nu locuiesc în complex.
Ghidul descrie drept foarte limitate posibilitățile de intervenție ale Poliției Rutiere și Poliției Locale în această situație. Pentru ocuparea abuzivă a unui loc, soluția pe care o indică este aplicarea regulamentului condominiului.
Tot în baza acestui regulament, Urban Hive Admin susține că administrația poate contracta o firmă privată pentru ridicarea și relocarea autoturismelor parcate abuziv. În procedura descrisă, cheltuiala revine ulterior proprietarului mașinii.
Locurile insuficiente pot fi alocate prin reguli comune
Un exemplu folosit în ghid este un ansamblu cu 100 de apartamente și numai 60 de locuri de parcare. Pentru o asemenea situație, recomandarea este ca mecanismul de repartizare să fie transparent pentru proprietari.
Sunt propuse trei practici de organizare:
Limitarea alocării la un loc pentru un apartament, inclusiv în cazul familiilor care dețin două sau trei autoturisme.
Organizarea în fiecare an a unei trageri la sorți publice, metodă pe care Urban Hive Admin o consideră cea mai corectă; folosința locurilor este apoi acordată prin contracte pentru 12 luni.
Închirierea internă a locurilor, cu un tarif exemplificativ de 50-100 lei pe lună, și vărsarea încasărilor în fondul de reparații.
În ultima variantă, banii din parcare contribuie la finanțarea reparațiilor comune. Ghidul prezintă această utilizare a încasărilor ca pe un beneficiu inclusiv pentru locatarii fără mașină, prin reducerea cheltuielilor de întreținere suportate de aceștia.
Asociația nu poate repartiza locurile primăriei
În București, parcările din jurul multor blocuri vechi sunt pe domeniul public și sunt gestionate de primăriile de sector, prin direcțiile ADP. Locurile sunt închiriate anual, pe baza unor contracte nominale.
Președintele asociației și administratorul nu pot desființa contractul unui locatar pentru o astfel de parcare. Nici rezervarea unor locuri publice pentru vizitatorii blocului nu intră în atribuțiile lor: autoritatea asociației se termină la granița proprietății condominiului.
Pentru un loc public închiriat care este ocupat de altă mașină, ghidul indică drept singura soluție legală sesizarea Poliției Locale din sector. Aceasta poate aplica amendă și poate dispune ridicarea autoturismului. Blocarea mașinii, intervențiile asupra ștergătoarelor sau deteriorarea vehiculului sunt conduite respinse de ghid.
În privința trotuarelor, excepția descrisă este parcarea în spații amenajate de administratorul drumului, marcate și semnalizate prin indicatoare care stabilesc poziționarea mașinii. În afara acestor amenajări, ghidul avertizează asupra amenzilor, inclusiv când autoturismul este lăsat chiar lângă bloc.
Încărcarea electrică și mașinile abandonate au proceduri distincte
Pentru instalarea unei stații de încărcare în parcarea privată, ghidul pune costul infrastructurii și al contorului separat în sarcina proprietarului solicitant. Alimentarea este descrisă ca putând fi realizată din firida blocului sau din apartament.
Asociația nu este prezentată ca având obligația de a plăti stația din fondurile comune. Potrivit Urban Hive Admin, ea trebuie însă să permită instalarea dacă rețeaua electrică generală nu este afectată și solicitantul prezintă un proiect tehnic aprobat.
Pentru mașinile fără stăpân sau cu ITP expirat de multă vreme, lăsate pe domeniul public, ghidul trimite la Legea 421/2002. Poliția Locală poate fi sesizată de președintele asociației ori de un locatar, inclusiv prin aplicații ale primăriilor, cum este e-Sector. Sesizarea pornește procedura de somare și de eliberare a spațiului.
